全球兩大軌道交通制造商中國南車和中國北車合并收官

　　中國南車6月1日晚間發(fā)布公告稱，由于公司與中國北車A、H股合并均已實施完成，根據方案，合并后新公司將采用新的公司名稱。公司已于6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”，簡稱為“中國中車”。

　　此外，中國中車于6月1日召開第一屆董事會第一次會議，選舉崔殿國(1954年2月出生，原中國北車董事長)為公司第一屆董事會董事長，選舉鄭昌泓(1955年出生，原中國南車董事長)、劉化龍(1962年出生，原中國南車總裁)為公司第一屆董事會副董事長，聘任奚國華(1963年出生，原中國北車總裁)為公司總裁。

　　同日，中國中車還召開第一屆董事會第二次會議，聘任趙光興(1958年5月出生，中國北車副總裁)、孫永才(1964年11月出生，中國北車副總裁)、王軍(1963年出生，中國南車副總裁、黨委常委)、樓齊良(1963年出生，中國南車副總裁、黨委常委)、余衛(wèi)平(1966年2月出生，中國北車副總裁)為公司副總裁，詹艷景(女，1963年出生，中國南車副總裁、財務總監(jiān)、黨委常委)為公司副總裁、財務總監(jiān)，謝紀龍(1966年9月出生，中國北車董秘)為公司董事會秘書。

　　上述人員于2015年6月1日起正式履職。

　　一名軌道交通裝備企業(yè)人士對財新記者稱，此次人事安排明顯是以資歷、年齡為依據，論資排輩。該人士稱，穩(wěn)妥謹慎是當前人事任命的核心，這主要是為了實現(xiàn)中國中車權力配置平衡，達到平穩(wěn)整合、順利過渡的目的。南北車的整合工作目前尚未有實質進展，具體整合得新領導班子到位后才能推動。

　　該知情人士還告訴記者，目前中國中車已經大致敲定，正式合并后將以中國中車的名義統(tǒng)一對外接單，然后在內部實行二次招標，落實具體的生產任務，而各級分支企業(yè)也將各有側重，突出拳頭產品。

　　近年來全球掀起“高鐵熱”，各國紛紛推出規(guī)模空前的高鐵發(fā)展計劃，投資超過8000億美元，預計到2020年，全球高鐵的總里程將突破5萬公里。

　　據了解，隨著中國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰(zhàn)略的推進，合并后的中國中車將實現(xiàn)抱團“出?！?，目前正在跟蹤的海外高鐵項目有20多個。