上海地鐵18號線列車近日在中車株機(jī)下線 將實(shí)現(xiàn)最高等級全自動駕駛

    一臺6節(jié)車廂編組的無人駕駛地鐵車輛緩緩駛出中車株機(jī)生產(chǎn)車間，即將奔赴上海地鐵18號線。

    該車輛按照目前地鐵車輛全自動駕駛最高標(biāo)準(zhǔn)制造。停在車庫內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動喚醒、自檢、洗車、出庫、回庫、休眠等作業(yè);線上運(yùn)行時，能全自動精準(zhǔn)完成載客、停站、開關(guān)門等運(yùn)行使命，并可實(shí)現(xiàn)對位隔離、跳躍停車、遠(yuǎn)程控制等功能。

    行駛途中，最高時速可達(dá)80公里。運(yùn)行過程中，可自動診斷、自我修復(fù)，線路無高壓情況下自牽引;可隨環(huán)境變化自動調(diào)整適應(yīng)，滿足79個場景的使用要求，真正實(shí)現(xiàn)了無人干預(yù)的“自己跑、自己回、自己檢、自己修”。

    在安全性能上，按照目前列車最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。安全智能系統(tǒng)方面，新增受電監(jiān)測、軸溫檢測、障礙物檢測、脫軌檢測等安全檢測體系。防火方面，其防火標(biāo)準(zhǔn)及整車部件防火等級采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)，列車電氣柜、車體底架等均進(jìn)行了耐火防護(hù)升級，并配有防火預(yù)警系統(tǒng)。

    乘客體驗更舒適。列車空調(diào)采用復(fù)合出風(fēng)設(shè)計，變集中出風(fēng)為多點(diǎn)分散出風(fēng)，帶給乘客無風(fēng)感無溫差的乘車體驗。四季變光變溫設(shè)計，可根據(jù)一年四季環(huán)境，自動調(diào)節(jié)照明亮度和冷暖色溫。柔和的內(nèi)裝色彩、簡潔的內(nèi)裝布置，提升車廂整體通透性和乘車舒適度。此外，列車內(nèi)設(shè)置智能無線充電裝置、智能自調(diào)速刮雨器，進(jìn)一步提升人性化服務(wù)。

    目前，城市軌道交通正處于超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營發(fā)展的過程中，全自動駕駛技術(shù)作為未來軌道交通市場的發(fā)展趨勢，更具競爭性。中車株機(jī)通過“株機(jī)智造”工程，自主研發(fā)基于大戶數(shù)據(jù)的車輛全壽命遠(yuǎn)程跟蹤、診斷和維護(hù)系統(tǒng)，積極推進(jìn)全球最高等級全自動駕駛車輛研究，取得重大成效。