復興號鼓型動集：“綠巨人Plus”出廠了 今年動集還將完成技術(shù)升級

    近日，由中車大連公司研制的首臺FXD3-J型鼓形車體時速160公里動力集中電動車組動力車運抵唐山，并與中車唐山公司開始一體化聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

    目前既有鐵路上奔馳的時速160公里動力集中電動車組動力車被網(wǎng)友親切地稱之為“綠巨人”，它的車體側(cè)面是垂直的。在直車體基礎上，鼓形輪廓車體動力車，進行了多項重大優(yōu)化升級。

    鼓形動力車特點

    1、整車外觀更具流線型，貼近高速動車組，更符合復興號系列家族風采;

    2、將火災報警和軸溫報警納入到整車安全環(huán)路內(nèi)，提升了動車組的安全性;

    3、拖車可為動力車提供110V電壓，提升了動車組運用的穩(wěn)定性和可靠性。

    4、在電氣、車體、冷卻、制動等方面均有較大的優(yōu)化升級。

    去年底，國鐵集團機輛部聽取了大連公司鼓形車體動力車及技術(shù)提升項點優(yōu)化方案匯報。今年1月8日，完成鼓形動車組優(yōu)化方案評審，隨后進入項目具體實施階段。疫情期間，面臨供應商停工、物料延期到貨、生產(chǎn)受阻，中車大連公司采取調(diào)整工序、24小時輪班制等方式，充分調(diào)動各種資源，順利完成首臺鼓形動力車的生產(chǎn)任務，確保項目和防疫“兩手抓、兩不誤”。在鼓形動力車調(diào)試試驗中，技術(shù)研發(fā)部門根據(jù)鼓形車的變更項點，提前協(xié)調(diào)并完成重聯(lián)試驗臺的硬件和軟件優(yōu)化。在調(diào)試過程中，按照24小時工作制，分為三個小組，全程現(xiàn)場配合調(diào)試工作，組織供應商解決調(diào)試中出現(xiàn)的問題，重點關(guān)注新增功能的試驗效果，保證動力車試驗的完整性和全面性。從動力車首次上電調(diào)試到完成調(diào)試首次試運，僅用時30小時，再次刷新了新車研發(fā)的記錄。

    此前，中車大連機車車輛有限公司人士對記者透露，2020年160動集會進行技術(shù)升級，與舊車型最大的區(qū)別是外觀，車廂將采用和動車組一樣的形式，預計5月完成試制，之后將開啟招標采購。預計2020年160動集采購量為100組左右。