中車多款新型列車首發(fā)：全自動駕駛輕型磁浮列車

    近日，在2020中國國際鐵路與城市軌道交通大會上，中國中車旗下多家公司首次發(fā)布所研制的新型車輛，包括國內首列輕型磁浮車輛、國內啟動牽引力最大的重載貨運電力機車和全球首列由光電磁數字化導向的膠輪低地板列車。

    全自動駕駛輕型磁浮列車全球首發(fā)

    中國中車旗下中車株洲電力機車有限公司此次在展會上發(fā)布了一款輕型磁浮列車模型。該型磁浮列車采用“F軌道+電磁懸浮+車載短定子直線電機驅動”的技術路線，重點對整車及子系統(tǒng)等進行小型化和輕量化設計。列車為兩節(jié)車輛編組，最高運行速度120km/h，最大載客量200人。

120km/h輕型磁浮列車

    據該公司市場經理周悅介紹，該型磁浮列車具有六大特點：一是該型車為國內首列輕型磁浮車輛。從系統(tǒng)上對車輛與軌道進行匹配設計，確定車輛頂層技術指標，軌距采用1600mm，車輛基本寬度2500mm，國內首次采用四模塊懸浮架結構。

    二是小型化和輕量化設計。優(yōu)化輔助電路結構，懸浮控制系統(tǒng)采用集成化懸浮控制器，設備數量減少50%;牽引、輔助設備的體積減少15%;電氣設備集成度和功率密度顯著提升。

    三是環(huán)境適應能力更強。車輛供電采用第三軌下部受流方式，降低雨雪天氣，尤其是凍雨等對列車受流性能的影響。

    四是列車運行控制。國內磁浮交通領域，首次采用全自動駕駛技術，降低運營成本和人員的勞動強度，提升運營的安全性和可靠性。

    五是工業(yè)設計。車輛外觀方案具現代風格和未來感，車燈、裝飾色帶、色彩材質層次等細節(jié)上增加了很多精致的設計，具有高辨識度。

    六是適用范圍。車輛編組靈活，高峰運能10000人左右/時，適用于市域、交通樞紐、旅游景區(qū)等區(qū)域對綠色環(huán)保、安全舒適的高品質公共交通的需求，尤其是點對點的快速聯(lián)絡。