“灣區(qū)藍”“活力橙”助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展

    9月25日，中車株機公司研制的廣州地鐵18、22號線首列車正式交付。廣州地鐵集團總經(jīng)理劉智成、副總經(jīng)理蔡昌俊，中車株機公司總經(jīng)理傅成駿，副總經(jīng)理肖高華、徐海霞等出席首列車交接儀式。

    這是我國首條時速160公里的全地下市域快線。列車采用8節(jié)編組D型車，充分借鑒動車組及地鐵技術(shù)平臺，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點，外觀設(shè)計、技術(shù)方案均對標國內(nèi)最先進列車，率先引進基于大數(shù)據(jù)和云計算的車輛檢修智能運維系統(tǒng)，開通后可實現(xiàn)站站停與大站直達相結(jié)合的運營模式，滿足都市生活圈的出行需求。

    “飛翼”造型彰顯速度感

    列車外形采用富有張力的“飛翼”造型，展示出極致的速度感，體現(xiàn)了廣州在粵港澳大灣區(qū)破浪前行、砥礪奮進的形象。

    列車配色充分考慮廣州作為粵港澳大灣區(qū)中心城市和廣東省會城市的重要地位。18號線車輛外觀以“灣區(qū)藍”為主色調(diào)，搭配金色線條點綴，呈現(xiàn)藍色大海與金色海岸線的和諧呼應(yīng)。

    22號線車輛采用“琥珀金”主色調(diào)，腰帶搭配“活力橙”，體現(xiàn)廣州內(nèi)斂而深沉的文化底蘊，以及新時代廣州不斷煥發(fā)新活力，“出新出彩”的初心和使命。

    亮點紛呈 科技含量高

    列車既包含廣州地鐵特征元素，又融入高鐵動車特點。客室內(nèi)部延續(xù)簡約現(xiàn)代、通透明亮的風(fēng)格，座椅采用橫縱結(jié)合布置，深空灰不銹鋼座椅搭配地鐵紅。

    側(cè)頂板設(shè)有黑色鏡面電子標識，提升客室美觀性和科技感;配置的43寸LCD 顯示屏將給乘客出行提供更豐富的信息。

    客室還創(chuàng)新引入健康照明系統(tǒng)，設(shè)置暖光、自然光、冷光三個檔位，可根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)燈光色溫，讓車廂光線更溫馨和人性化。

    載客量比高鐵多20%

    列車在設(shè)計過程中充分考市域快線特點，橫縱結(jié)合座椅布局，使載客量比高鐵動車組多20%;中間車設(shè)有4對大開度雙開塞拉門，實現(xiàn)乘客快速乘降。

    針對全隧道高速運營、全剛性接觸網(wǎng)受流等復(fù)雜運行條件，創(chuàng)新地解決了氣密性、噪聲控制等難題，列車采用流線型頭型、一體化外風(fēng)檔、全密封設(shè)備艙，有效隔離外部噪聲，在高速運行中給乘客帶來舒適體驗。

    列車采取輕量化設(shè)計和多項新技術(shù)應(yīng)用，如碳纖維頭罩、復(fù)合材料地板等，使車輛更加節(jié)能、環(huán)保。此外，列車配置智能運維系統(tǒng)，運行更加安全可靠。

    助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展

    作為市域快線，該線路建成后將連通廣州主要樞紐，實現(xiàn)南沙自貿(mào)片區(qū)25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目標，未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市，對支持南沙自貿(mào)片區(qū)國家戰(zhàn)略，推進粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展進程具有重要意義。

    劉智成在接車儀式上表示，廣州地鐵正積極貫徹落實粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略部署，致力打造“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)體系。在國內(nèi)外均無成熟運用經(jīng)驗的情況下，各方利用多年積累的寶貴經(jīng)驗和敢為人先創(chuàng)造思維，大力推進“數(shù)字化”“智能化”，打造基于健康管理的列車智能運維系統(tǒng)，保障廣州軌道交通建設(shè)和運營的先進性，為后續(xù)城際線路運營奠定堅實基礎(chǔ)。

    傅成駿表示，中車株機公司與廣州地鐵集團合作17年，參與并見證了廣州城市軌道交通的快速發(fā)展，也得到了廣州地鐵集團的大力支持。中車株機公司將不斷開拓創(chuàng)新，提供更智能的產(chǎn)品、更智慧的服務(wù)、更愉悅的體驗，將感恩、感激、感謝之心化作實際行動，助力廣州在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中取得更大成效。