中國(guó)出口墨西哥首列輕軌列車下線
10月29日晚，墨西哥蒙特雷輕軌列車在中車株機(jī)公司成功下線。中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品即將首次服務(wù)墨西哥。
短短10個(gè)月內(nèi)完成技術(shù)論證、工序制造和實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)的輕軌列車，長(zhǎng)29.5米，寬2.69米，載客量355人，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將用于蒙特雷輕軌1、2、3號(hào)線。
墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)海梅·羅德里格斯、新萊昂州可持續(xù)發(fā)展部部長(zhǎng)何塞·維達(dá)爾、新萊昂州交通局局長(zhǎng)諾埃·查韋斯，蒙特雷地鐵局局長(zhǎng)胡安·霍爾金等，通過視頻連線，見證列車下線。
株洲市市長(zhǎng)陽衛(wèi)國(guó)、市政府副秘書長(zhǎng)劉會(huì)才、石峰區(qū)區(qū)長(zhǎng)鄒志超，中車株機(jī)公司總經(jīng)理傅成駿、中車株洲電機(jī)公司總經(jīng)理聶自強(qiáng)、中車株洲研究所副總經(jīng)理劉海濤，以及中車株機(jī)公司高管和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等出席下線儀式。儀式由中車株機(jī)公司副總經(jīng)理王巧林主持。
陽衛(wèi)國(guó)在致辭中說，株洲擁有目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，聚集了中車株機(jī)公司等300多家軌道交通裝備企業(yè)。此次蒙特雷輕軌列車下線，標(biāo)志著雙方合作開始了新的征程，期待雙方以此項(xiàng)目為契機(jī)，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)往來、深化合作，結(jié)出更多碩果。
胡安·霍爾金表示，此次采購的26列輕軌列車，是國(guó)際市場(chǎng)最高性價(jià)比和最具競(jìng)爭(zhēng)力的車輛，將運(yùn)行在蒙特雷既有的兩條線路和即將開通的第三條線路上。中車株機(jī)公司是全球軌道交通裝備行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一，新冠疫情下比預(yù)期更快更好地實(shí)現(xiàn)列車交付，體現(xiàn)了株機(jī)人的高效、透明和誠(chéng)信。
傅成駿表示，此次下線的輕軌列車是全體株機(jī)人克服制造周期緊、新冠疫情影響等困難，秉承綠色環(huán)保、安全可靠的設(shè)計(jì)理念，打造的內(nèi)優(yōu)外美的高端軌道交通裝備產(chǎn)品，助力蒙特雷地鐵局為市民提供更加便捷、舒適、安全、貼心的出行服務(wù)。
海梅·羅德里格斯說，我們一直欣賞和敬佩中國(guó)人民的勤勞。今年新冠疫情全球爆發(fā)，株機(jī)人仍能如期履約，甚至提前交車，是你們的努力，讓夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。輕軌列車下線標(biāo)志著新萊昂州軌道交通將進(jìn)入全新時(shí)代，相信未來雙方會(huì)有更多交流合作機(jī)會(huì)，祝中墨兩國(guó)友誼長(zhǎng)存。
(王巧林主持車輛下線儀式)
中車株機(jī)公司該項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理劉穎介紹項(xiàng)目執(zhí)行情況：在新冠疫情全球爆發(fā)的情況下，中車株機(jī)公司科研、項(xiàng)目、管理團(tuán)隊(duì)僅用10個(gè)月時(shí)間，便完成了車輛設(shè)計(jì)、制造和出廠試驗(yàn)。首批車輛預(yù)計(jì)早于合同要求2個(gè)月抵達(dá)墨西哥，讓墨西哥人民體驗(yàn)“中國(guó)速度”。
(與會(huì)嘉賓登車體驗(yàn))
(車輛下線儀式在中西文化融合的氛圍下舉行)
蒙特雷輕軌列車具有“高顏值、高性價(jià)比、高安全性、綠色節(jié)能、高舒適性”等特性。
高顏值
列車外觀設(shè)計(jì)從墨西哥摔跤手面具中吸取靈感，整車線條靈動(dòng)流暢，猶如一名摔跤運(yùn)動(dòng)員在“北方之都”的大地上飛馳。俯沖式的腰帶設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出靈動(dòng)與快速之美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)來源于蒙特雷體育場(chǎng)的裝飾色調(diào)，具有濃郁的當(dāng)?shù)靥厣?。座椅具有很好的防滑和耐磨性能，白色與淺藍(lán)交錯(cuò)排布，提升層次感的同時(shí)，更能營(yíng)造私人空間感。
高性價(jià)比
列車編組靈活，既可1節(jié)編組單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，也可根據(jù)客流量等實(shí)際需要，2、3、4節(jié)編組連掛運(yùn)營(yíng);全新開發(fā)的鉸接式大軸重輕軌轉(zhuǎn)向架，具有通過最小25米曲線半徑的能力;配置的全自動(dòng)車鉤可與蒙特雷現(xiàn)有輕軌車輛連掛，使列車滿足多條線路運(yùn)行需求，實(shí)現(xiàn)“一次采購全線共用”，既能提高運(yùn)營(yíng)效率，又能降低采購成本。
高安全性
列車整體安全性“五星級(jí)”：車體強(qiáng)度性能、車輛碰撞性能均滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求;配備方便取用的逃生救援梯和緊急停車操作裝置，并在客室、司機(jī)室配置符合墨西哥本地安全規(guī)范的滅火器;采用彈性車輪，可有效降低輪軌噪聲，大幅提高乘坐舒適度。
綠色節(jié)能
列車照明系統(tǒng)按歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用LED節(jié)能燈;空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量可根據(jù)車輛載荷自動(dòng)調(diào)整，從而降低能耗;司機(jī)室和客室配備節(jié)能型空調(diào)，創(chuàng)新使用翻轉(zhuǎn)式座椅屏柜，有效增加乘客乘用空間。
高舒適性
列車每節(jié)車廂都配置了環(huán)境音樂系統(tǒng)，旅客隨時(shí)隨地享受優(yōu)美音樂，減少旅途疲憊感;座椅、扶手等按照人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有很好防滑性能和耐磨性能;客室內(nèi)設(shè)置輪椅區(qū)，為有需要的人士提供幫助。