鹽通高鐵全線逐級提速試驗順利完成 跑出時速350公里最高試驗速度

  11月3日11時06分，一列“黃醫(yī)生”動車組從南通西站開出，在提速試驗中時速提至385公里的最高試驗時速。隨后在南通西站至鹽城站間，以385公里的時速進行了3次往返試驗。

  18時29分，隨著CRH380AJ—0203高速綜合檢測列車返回南通西站，鹽通高鐵全線逐級提速試驗順利完成，為下一步的運行試驗奠定了堅實基礎(chǔ)。

  從10月25日至11月3日，高速綜合檢測列車從時速180公里起經(jīng)過16個速度等級的逐級提速，最終達到時速385公里，全面檢測了在不同速度等級下軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等測試項點滿足列車運行條件的性能，標(biāo)志著鹽通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得階段性進展。

  鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設(shè)計時速為350公里，項目總投資254.3億元。鹽通高鐵2018年5月1日全線開工建設(shè)，預(yù)計今年年底開通運行。

  鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫中國東部的沿海鐵路最后一段的關(guān)鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。鹽通高鐵建成后，還將成為首條全線位于蘇北地區(qū)時速350公里的高鐵。

  鹽通高鐵連接革命老區(qū)鹽城和“中國近代第一城”南通，連通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng)，大豐、東臺兩地將改變不通動車的歷史，海安、如皋也將由只?？考扔芯€提速動車提升至?？繒r速350公里的高鐵動車，蘇中、蘇北地區(qū)與上海等中心城市的時空距離將大大壓縮，對促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展具有重要意義。