江蘇“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃出臺

  江蘇省交通運輸廳消息：近日，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)印發(fā)，提出了實現(xiàn)“八個轉(zhuǎn)型八個新”的總體思路。到2025年，江蘇將率先建成交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)，爭取蘇南地區(qū)率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省范圍內(nèi)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、新型樞紐為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。

  “十三五”時期，江蘇綜合交通運輸體系實現(xiàn)新的突破，為高水平全面建成小康社會、加快“強富美高”新江蘇建設(shè)提供了有力支撐。

  全省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資6293億元，是“十二五”時期的1.6倍。

  高速鐵路2215公里，設(shè)區(qū)市全部通動車，12個設(shè)區(qū)市通高鐵，7個設(shè)區(qū)市開通或在建城市軌道交通;

  9個運輸機場均實施新一輪改擴建，全部實現(xiàn)一類口岸開放;

  建成3座、開工6座過江通道，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間實現(xiàn)過江通道直通;

  高速公路4925公里，率先實現(xiàn)行政村雙車道四級公路全覆蓋;

  港口綜合通過能力22.9億噸，千噸級航道2423公里;

  行政村鎮(zhèn)村公交基本實現(xiàn)全覆蓋，快遞服務(wù)行政村通達率100%;

  社會物流總費用與GDP的比率下降至13.8%，比全國平均水平低0.9個百分點。

  ■ 3小時通達全國主要城市

  《規(guī)劃》提出了“32121”的發(fā)展目標，即到2025年，實現(xiàn)3小時通達全國主要城市，省域設(shè)區(qū)市間2小時通達，南京、蘇錫常都市圈1小時通勤，社會物流總費用與GDP的比率下降2個百分點左右，力爭完成投資1萬億元。

  到2025年，江蘇高速鐵路將達3000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%左右縣(市);城市群城際鐵路和市域(郊)鐵路運營和在建里程力爭達1000公里;高速公路里程約為5500公里，建成“四好農(nóng)村路”全國示范省;過江通道累計建成23座，隔江相望的縣(市)均有過江通道聯(lián)通;機場保障能力達1.2億人次和250萬噸;港口綜合通過能力達25億噸(集裝箱2000萬標箱)，擁有千噸級航道約2700公里;綜合客運樞紐覆蓋75%左右縣級及以上城市，多式聯(lián)運樞紐場站覆蓋70%左右沿江沿海重點港區(qū)和所有國家內(nèi)河主要港口。

  作為“一帶一路”的交匯點，江蘇提出構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)暢通、國際通達的現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系。“十四五”期，江蘇將實現(xiàn)重要貿(mào)易國家(地區(qū))民航通達率90%，基本實現(xiàn)21世紀海上絲綢之路沿線主要國家(地區(qū))海運航線全覆蓋，中歐班列年開行量超過2200列。

  ■ 重點推動三大樞紐板塊建設(shè)

  《規(guī)劃》部署了五個方面的重點任務(wù)，包括建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、提升現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)水平、推動智慧綠色平安交通建設(shè)、推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化、加快推進交通強國建設(shè)試點。

  “十四五”期，江蘇將提升綜合運輸通道能力，支撐國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)和省域一體化發(fā)展;強化雙向開放樞紐功能，重點推動寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊建設(shè)，完善客貨運樞紐場站布局，推動客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”;提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)效能，基本建成發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)和廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)。

  江蘇將補齊國際運輸短板，加快構(gòu)建以航空、海運、鐵路運輸為核心的海陸空立體運輸系統(tǒng);優(yōu)化城市交通服務(wù)，打造舒適宜人的城市公交和慢行交通系統(tǒng)，構(gòu)建城市綠色物流配送體系，創(chuàng)新配送模式;以旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運為重點，推動旅客出行“一卡通、一碼通”，貨物運輸“標準化、一張單”。