又一磁浮制式快線接近獲批 當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸局這樣回應(yīng)

  近日，瀏陽市交通運輸局回應(yīng)：S2線(長瀏快線)項目是打通金陽新城和長沙市區(qū)、瀏陽城區(qū)之間的交通要道，采用磁浮制式。

  目前，項目已列入國家發(fā)改委中長期軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃，并由省發(fā)改委委托鐵四院編制了《長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃》報國家發(fā)改委審批立項。立項后，將由長沙市軌道交通集團負責(zé)前期工作和項目實施。

  目前，瀏陽市已成立瀏陽市S2線(長瀏快線)項目建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全力推進S2線(長瀏快線)項目建設(shè)，計劃2022年底前啟動建設(shè)，屆時，將通過瀏陽日報、瀏陽電視臺等官方媒體公布S2線(長瀏快線)的最新進展情況，積極回應(yīng)群眾關(guān)切。

  根據(jù)規(guī)劃，S2長瀏快線主要沿金城大道、瀏永公路、花炮大道、瀏陽大道敷設(shè)，串聯(lián)了黃花機場、金陽新城、瀏陽城區(qū)和瀏陽高鐵站，全線主要以高架敷設(shè)為主，在瀏陽城區(qū)段則主要為地下敷設(shè)。

  根據(jù)最新消息，首先啟動的是一期工程，止于東山站，全長約23.8km，共設(shè)置T3航站樓、永安南、永安、金陽中心、經(jīng)開區(qū)、東山站，共6個車站。此外，長瀏快線還規(guī)劃預(yù)留與長寧快線互聯(lián)互通的條件，將成為長沙市貫通東西的一條大通道。

  長沙磁浮快線，是中國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路。2016年5月6日，長沙南站-黃花機場站的磁浮快線開通運營，標(biāo)志色為粉色，全長18.55千米，設(shè)計時速140km。2021年12月24日，湖南省內(nèi)第二條磁浮快線——鳳凰磁懸浮正式開通，線路全長9.121公里，設(shè)計時速100km，是省內(nèi)首條觀光快線。從建設(shè)成本看，地鐵每公里的建設(shè)成本大概7-10億左右，有軌電車每公里1-2億左右，磁懸浮每公里1億元。