喜訊！中國首條永磁磁懸浮空軌進(jìn)入調(diào)試，下月可進(jìn)入通車實(shí)驗(yàn)階段
好消息來了！ 我國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速300公里以上高速軌道交通示范工程——京津城際鐵路在北京正式開工建設(shè)。這標(biāo)志著中國高速鐵路將邁入世界先進(jìn)行列。這是一個(gè)令人振奮的好消息。 說起永磁磁懸浮（PMM），我國第一輛由高科技完成的空軌運(yùn)行列車已投入調(diào)試，7月份有望投入開通試驗(yàn)。
該軌道為國內(nèi)永磁磁懸浮技術(shù)創(chuàng)建示范項(xiàng)目，目前車輛及其他調(diào)試工作已進(jìn)入重要階段，多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及裝備撰寫工作正在緊鑼密鼓地有序推進(jìn)。
這列高科技軌道列車由我國自行研制和建造、擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、并比常導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮更為先進(jìn)。
原為江西理工大學(xué)研究小組立項(xiàng)理論項(xiàng)目，2021年中鐵六院集團(tuán)改造項(xiàng)目落地，完成首條軌道工程建設(shè)。
該示范線在江西省興國縣采用永磁磁浮技術(shù)，空軌長(zhǎng)度超過878 m,同時(shí)采用專用列車，由湖北武漢中鐵集團(tuán)承建，第一輛磁浮空軌車輛命名興國號(hào)。
所謂空軌可理解成懸掛式“空中火車”，這類火車車輛有懸浮乘坐感覺，總體成本較低、占地面積小、旅客視野開闊、邊上下班邊可觀賞市區(qū)景色、同時(shí)與擁擠街路行人、稠密機(jī)動(dòng)車輛等等，均不引起相互干擾、亦可在較大專業(yè)園區(qū)內(nèi)、提供觀光游覽線路服務(wù)、亦可協(xié)助商業(yè)區(qū)、工業(yè)園、科技園區(qū)內(nèi)人員上下班等等，將來應(yīng)用范圍廣、應(yīng)用方式靈活、可作為另一配套公共交通工具。
“興國號(hào)”火車還由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)共同研制建造，也打破了這一領(lǐng)域空白，它不但是國內(nèi)首創(chuàng)、而且在世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。
所謂空軌，就是火車車體不像過去火車那樣直接運(yùn)行于軌道之上，而與軌道沒有任何接觸，這一高科技聽起來讓人耳目一新，汽車靠在車頂永磁裝置上，與永磁軌道受力而懸浮于空氣中。
現(xiàn)興國號(hào)火車已建成，經(jīng)多道嚴(yán)格檢測(cè)與調(diào)試，重要調(diào)試仍在緊鑼密鼓中，怎樣與永磁軌道相配合，仍有許多細(xì)節(jié)要控制并反復(fù)試驗(yàn)。
這列火車長(zhǎng)得就象兩輛平常在大街上跑來跑去的公交車，里面設(shè)計(jì)得就象地鐵那樣座椅分兩排排列，中間過道同樣能容旅客上下穿行。
與地鐵不同，永磁懸浮列車可采用無人駕駛自動(dòng)智能模式運(yùn)行于固定線路與軌道，其單程載客量?jī)H有90余人，現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速120 km/h,相當(dāng)于高速路段飆車行駛于市區(qū)，但能很安全躲避繁華的市區(qū)車流。
永磁懸浮列車及空軌技術(shù)的研究與開發(fā)遇到許多技術(shù)難題，其中包括克服有關(guān)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、懸浮架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)等專業(yè)難點(diǎn)。
該永磁列車優(yōu)勢(shì)十分明顯，采用非接觸式牽引前進(jìn)，遇有坡度較大的地方不需要象高鐵列車那樣過多減速慢行，可確保時(shí)效速度快，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性強(qiáng)，噪音極低，具體應(yīng)用中，車輛通行效率高，將給城市增添一道新景觀。
現(xiàn)我國第一輛興國號(hào)永磁列車將在示范線路所處江西省興國縣境內(nèi)軌道使用，并在江西省興國縣永磁技術(shù)項(xiàng)目示范線路中使用，該線由中鐵六院自行設(shè)計(jì)，現(xiàn)設(shè)計(jì)速度80 km/h。
當(dāng)前通過對(duì)該永磁空軌進(jìn)行創(chuàng)建，我國已掌握了最為先進(jìn)的工藝以及大量有價(jià)值的建設(shè)數(shù)據(jù)，并將對(duì)今后永磁空軌普及與提升也將具有十分重要的借鑒與參考意義。
現(xiàn)中鐵科工集團(tuán)所掌握的該項(xiàng)空軌技術(shù)已在武漢試驗(yàn)線路上順利安全運(yùn)營7千余公里，并順利獲得100余項(xiàng)國家專利認(rèn)證，還參與了有關(guān)懸掛式單軌交通標(biāo)準(zhǔn)研制等重大任務(wù)。
永磁空軌運(yùn)行具有十分良好的無磁污染特性，零功率靜態(tài)磁場(chǎng)的存在，使得它在高速運(yùn)行中噪聲也很低。 同時(shí)，它還具有很高的耐沖擊性能，在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)中不會(huì)出現(xiàn)故障或者損壞。因此，永磁空軌將是我國高速鐵路建設(shè)的主要選擇之一。 修建這一高科技軌道所使用的許多高新技術(shù)材料可以引領(lǐng)今后上下游行業(yè)的創(chuàng)新與持續(xù)提升，并扶植我國新型企業(yè)集群化。
而隨著技術(shù)的成熟與普及工作的開展，永磁懸浮空軌列車今后，將適用于更多的環(huán)境與情況。
如旅游小鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)進(jìn)出線路、乃至沿海、高寒地帶、交通不便的沙漠地區(qū)等均可實(shí)現(xiàn)永磁空軌交通登陸，如此宏大的畫面令人十分振奮，新技術(shù)的運(yùn)用對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)交通做出了較好的促進(jìn)與幫助，有助于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)、作業(yè)效率的提升，這正是永磁空軌所能發(fā)揮的不凡功能。